Ein gutes Auto findet man nicht erst auf dem Parkplatz des Verkäufers. Wer strukturiert vorgeht, sortiert ungeeignete Angebote bereits online aus, prüft vor Ort zuerst Fahrzeug und Unterlagen, fährt erst danach Probe und unterschreibt erst, wenn Zustand, Preis und Vertragsbedingungen zusammenpassen. Diese sieben Schritte lassen sich bei fast jedem Neu- oder Occasionskauf anwenden.
Ratgeber
Praktische Hilfe rund um Kauf, Verkauf, Unterhalt und Alltag mit dem Auto.
Kupplung kaputt? So funktioniert sie – und so hält sie deutlich länger
Eine Kupplung muss bei jedem Anfahren und Schalten enorme Kräfte übertragen. Wer sie unnötig schleifen lässt, am Berg mit dem Pedal hält oder den Fuss ständig auf der Kupplung ruhen lässt, produziert Wärme und Verschleiss. Mit einigen einfachen Gewohnheiten lässt sich die Lebensdauer deutlich verbessern – und ein teurer Kupplungswechsel oft lange hinauszögern.
Wasserschaden beim Occasionskauf: Diese Warnzeichen sollten Sie sofort ernst nehmen
Ein Wasserschaden kann bei einem Occasionsauto erstaunlich gut kaschiert werden. Modriger Geruch, Rost an ungewöhnlichen Stellen, feuchte Teppiche, Schlammspuren und elektrische Fehler verraten aber oft, dass ein Fahrzeug im Wasser stand. Diese Kontrollen sollten Käufer vor Vertragsabschluss machen.
Ist Rost für ein Auto ein Killer? Und was kann man dagegen tun?
Nicht jeder Rostschaden bedeutet sofort Totalschaden. Entscheidend ist, ob nur die Oberfläche betroffen ist oder tragende Teile bereits angegriffen sind. Früh erkannt lässt sich Rost oft noch stoppen – ignoriert wird er schnell teuer und sicherheitsrelevant.
Occasionskauf in der Schweiz: Versteckte Mängel, MFK und Garantie – wann haftet der Garagist?
Ein Auto kann frisch ab MFK sein und trotzdem versteckte Probleme haben. Auch «ohne Garantie» schützt einen Verkäufer nicht, wenn er bekannte Mängel arglistig verschweigt. Entscheidend sind Vertrag, Beweise und die klare Trennung zwischen MFK, gesetzlicher Gewährleistung und freiwilliger Garantie.
Elektroauto oder alter Verbrenner: Was ist wirklich robuster?
Ältere Verbrenner gelten als unverwüstlich, Elektroautos dagegen oft als empfindliche Hightech-Produkte. Die Realität ist differenzierter: Im normalen Alltag sind moderne E-Autos keineswegs fragiler – ihre Schwachstellen liegen einfach an anderen Stellen.
Wertsteigerung beim Auto: Gibt es das wirklich – und warum steigen manche Modelle im Preis?
Nicht jedes Auto wird im Alter wertvoller. Die meisten Fahrzeuge verlieren weiter an Wert. Steigende Preise sieht man vor allem bei seltenen, gefragten und original erhaltenen Modellen. Entscheidend sind Knappheit, Nachfrage, Zustand und Historie.
Wann lohnt sich eine Reparatur noch – und wann lohnt es sich nicht mehr?
Nicht jede hohe Werkstattrechnung bedeutet automatisch, dass ein Auto weg muss. Entscheidend sind Gesamtzustand, Restwert, absehbare Folgekosten, Sicherheit und der Preis eines gleichwertigen Ersatzwagens. Wer richtig rechnet, spart oft viel Geld.
Auto verkaufen: Worauf man achten sollte und warum ein Inserat oft mehr bringt
Wer ein Auto verkaufen möchte, kann mit einem eigenen Inserat oft einen besseren Preis erzielen als beim schnellen Ankauf. Der Vorteil hat aber Bedingungen: Ohne gute Fotos, realistischen Preis, saubere Unterlagen und klare Übergabe verschenken Verkäufer schnell Geld oder handeln sich Ärger ein.
BMW 2002: Geschichte, Schwachstellen und was der Klassiker heute wert ist
Der BMW 2002 ist einer der prägenden Klassiker der Marke. Wer heute einen kaufen will, sollte vor allem auf Rost, Originalität und saubere Technik achten. Gleichzeitig ist der kompakte Zweitürer längst kein Schnäppchen mehr: Gute Autos bewegen sich klar über dem früheren Einstiegsniveau.